El día 25 de febrero se celebró en el Ministerio de Transporte y Movilidad Sostenible, Madrid, un encuentro sobre la red nacional de ZESPs (Zonas de estacionamiento seguras y protegidas), a la que fueron invitadas las administraciones y organismos públicos.
El objetivo era dar a conocer la actual situación de la red, su contexto regulatorio, el despliegue y referencias del mercado, así como los retos a acciones futuras para los agentes públicos.
La apertura corrió a cargo del secretario general de transporte terrestre, Rocío Báguena Rodríguez, el director general de carreteras, Juan Pedro Fernández Palomino y la directora general de transporte por carretera y ferrocarril, Elena María Atance Herreros.
Ante la falta de aparcamientos seguros y protegidos para los camiones, el Ministerio junto con la consultora Hintd llevan a cabo un proyecto para valorar las necesidades de la red nacional. Actualmente la web del Ministerio sólo recoge la existencia de 12 de estos estacionamientos certificados por la Unión Europea con la etiqueta SSTPA (siglas en inglés de Áreas de Estacionamiento Seguras y Protegidas), los que cuentan con servicios mínimos como aseos y duchas separados, zona de descanso, internet … . El objetivo es que se incrementen para poder cumplir el reglamento de la UE que obliga a los países a velar para que, como muy tarde el 31 de diciembre de 2040, cuente con estos aparcamientos para camiones cada 150 kilómetros en su red básica de carreteras.
La consultora Hindt presentó dentro de su estudio, el recuento de aparcamientos existentes y los que están en desarrollo, la idea es enriquecer este inventario con las aportaciones de las comunidades autónomas.
Con la participación de los organismos públicos, representantes de las distintas comunidades autónomas, agencias logísticas, la Sociedad Estatal de Infraestructuras del Transporte Terrestre (Seitt), el gestor aeroportuario Aena y del ferroviario ADIF, se puso de manifiesto que es necesario de contar con el sector aéreo y marítimo puesto que los puertos y aeropuertos también son lugar de tránsito habitual para los conductores profesionales.
El próximo paso será redactar un plan de acción para cumplir con el reglamento ya que el encargado de velar por la implantación de aparcamientos seguros es los países, es decir serán las administraciones las que tengan que poner de su parte para logarlo.
