El día 24 de noviembre se celebró vía videoconferencia, una reunión del Foro del Corredor Atlántico, presidido por el Coordinador del Corredor, Profesor Carlo Secchi, asistido por Isabella Maes, Coordinador de Políticas de la Red TEN-T de la Comisión Europea, en la que hubo 76 participantes todos los representantes de los estados por los que transcurre el Corredor Atlántico, así como las regiones y puertos afectados. Por parte de Castilla y León, asistió el Director General de Transportes, D. Ignacio Santos Pérez y por parte de la Asociación CyLoG, Cristina Laredo Olivera.
En primer lugar, se realizó una presentación por parte del Jefe de Unidad de la DG Move, Jean-Louis Colson informando de la propuesta de la Comisión Europea para el incremento de los fondos CEF durante el Marco Financiero Plurianual 2.021-2.027, en su Comunicación de la Comisión al Parlamento Europeo, al Consejo Europeo, al Consejo, Al Comité Económico y Social Europeo y al Comité de las Regiones, dentro del presupuesto de la UE: motor del plan de recuperación para Europa.
El Coordinador Europeo, Pro. Secchi explicó los pasos dados desde el comienzo de la crisis por Coronavirus y hace referencia al Plan de Recuperación para Europa y las medidas incluidas en el nuevo instrumento de recuperación, Plan de Recuperación para Europa, Next Generation EU.
Por su parte Daniella Carvalho, Consultora de TIS, informó del estado de los estudios del Corredor y pone de manifiesto la importancia de contar con información sobre las actualizaciones que se hayan producido en el actual recorrido y especialmente la relativa a las extensiones.
El Director del RFC Corredor Ferroviario de Mercancías, Jacques Coutou, presentó las últimas actualizaciones en nuestro Corredor y pone de manifiesto el impacto del Brexit en Irlanda, revelando la necesidad de desarrollar nuevos servicios ferroviarios de y hacia los puertos importantes para asegurar sus conexiones marítimas.
A continuación, la DG Move a través de su asesora Isabelle Maës informó a los participantes sobre los Fondos de Recuperación y Resilencia, uno de los elementos más importantes del apoyo de la UE para el periodo 2021-2027, junto con el MFF (Marco Financiero Plurianual). El presupuesto es de 672,5 mil millones de euros para dichos fondos, de los cuales 312,5 mil millones de euros dedicados a subvenciones y 360 mil millones de euros para préstamos. El presupuesto está dividido entre todos los países miembros para 2021 basado en un conjunto de criterios (España un 19,9%, Francia un 10,4%, Alemania un 7% y Portugal un 4,2%). En 2023 se revisarán los criterios.
Los planes nacionales se tienen que entregar el 30 de abril de 2021, tras pasar por la Comisión, tendrán un periodo de 8 semanas para evaluarlos y junto con el Consejo y el Parlamento Europeo. Además, los correspondientes compromisos financieros cubrirán del 1 de enero de 2021 hasta el 31 de diciembre de 2026, con la posibilidad de retroactividad a febrero de 2020.
Por último, cerró la sesión El Prof. Secchi poniendo de manifiesto el hecho de que, a pesar de la crisis, no se han producido grandes retrasos en las obras y proyectos, a pesar de los efectos que ha tenido en las operaciones de transporte.
