El Foro CyLoG, punto de encuentro de los expertos del sector logístico en Castilla y León, ha realizado el pasado 17 de mayo una mesa de trabajo en Valladolid bajo el título “La gestión en el transporte por carretera” en colaboración con la empresa LOCATEL+, -experta en desarrollos y gestión para la optimización de las empresas de transporte-, en la que se impartieron dos ponencias sobre el uso del tacógrafo digital y los tiempos de conducción y descanso, y sobre la fiscalidad en las empresas de transporte.
Tras la presentación de la jornada por parte del Director Técnico de CyLoG, Francisco Prieto, tomó la palabra el Director General de Transportes de la Junta de Castilla y León, D. Ignacio Santos, que tras dar la bienvenida los asistentes y agradecer su participación a los ponentes, desglosó datos de la importancia del sector del transporte en Castilla y León, y el importante peso que tiene sobre el PIB regional.
A continuación dio comienzo la primera ponencia a cargo de D. Jesús Magariños, Consultor de Locatel+, con su ponencia bajo el título “Impacto del tacógrafo digital en la gestión de los tiempos de conducción y descanso”, en la que comenzó explicando que es un tacógrafo digital, las dos versiones que están operativas, sus diferencias más significativas, la forma de reflejar los movimientos de cada versión, y las consecuencias para la gestión del camión que tienen cada una.
Jesús Magariños desglosó los principales errores que cometen los conductores y los gestores de tráfico en la interpretación y uso del tacógrafo digital, que suponen una importante ineficacia de los tiempos de conducción y descanso, llegando a valorar en casi 6 horas en semana de conducción la pérdida de opciones de conducción, que consecuentemente llevarían a una importantísima mejoría de la productividad de los vehículos.
Este error viene, según el ponente, por causa del desconocimiento general en la gestión de los tacógrafos.
La siguiente ponencia corrió a cargo de D. José Antonio Chantada, Consultor de Locatel+, que impartió su ponencia bajo el título “El incremento de rentabilidad optimizando la fiscalidad en el sector del transporte”, en la que detalló los diferentes impuestos que soporta el sector, y su incidencia en las cuentas de resultados. En este sentido José Antonio Chantada afirma que “el sector del transporte es para el estado como un décimo de lotería premiado, de cada euro que factura el sector, hacienda se queda con el 20%”.
A continuación pasó a explicar la tipología de gastos en el sector del transporte, clasificados en Gastos Directos, -compuestos por variables y fijos-, y Gastos Indirectos. En esta clasificación comenta que la media de las empresas con las que ellos trabajan muestra que los gastos directos representan un 85% del total, siendo el 15% restante gastos indirectos. En cuanto a la tipología de los gastos clasifican en tres tipos: Ingresos asociados a vehículos; Ingresos asociados a rutas; e Ingresos por vehículos/clientes.
A la finalización de las dos ponencias se abrió un turno de preguntas y debate en la que los participantes expusieron sus dudas a los ponentes, y se clarificaron y explicaron con más detalle algunas de las informaciones que se habían facilitado anteriormente.
Para finalizar la jornada, se ofreció una aperitivo, facilitando un networking entre todos los asistentes.
